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0088:保长沙新“菜篮子”安全多重检测

admin 发布于 2016-04-22 19:24   浏览 次  
“新市场总占地面积1000多亩,投资20多亿元,分两期开发建设。0088”姜思同介绍,24日开业的为项目一期,占地500亩,建筑面积17万平方米,主要承接马王堆蔬菜市场的整体搬入。
 
新市场入口位于宋公塘路,有六个通道,分为应急、采购车、来货车、小型车、三轮车通道。其中应急、小型车、三轮车通道未设置地磅,地磅秤可称重100吨。
 
“市场内设置了10万平方米停车位,可同时容纳近2000辆货车停放。”姜思同说,一期被划为多个功能区:标准交易大厅、办公大楼(包括配送加工中心、检测中心、客服服务中心、结算中心、肉类商铺等)、车板交易大厅(整车货物交易)、综合配套服务大楼、落地菜交易大厅(本地菜、时令菜交易)。一期蔬菜交易区共有6栋标准交易大厅,每个大厅面积3400平方米,设50个交易商铺,每个商铺面积约45平方米。
 
    陪伴长沙人20多年的马王堆蔬菜批发市场将完成历史使命,正式停业关闭。在此之前的4月21日-23日,老市场的商铺会陆续搬迁到新家——位于长沙县黄兴镇的长沙黄兴海吉星国际农产品物流园,24日零时,它将开业运营。
 
“新马王堆蔬菜市场”设施如何?它将如何给市民提供便利和实惠?4月21日,三湘都市报记者探访新市场。
 
最近几天,历经三年多建设、坐落在长沙黄兴镇黄江公路旁、距马王堆蔬菜批发市场(老市场)近20公里的长沙市黄兴海吉星国际农产品物流园里,马王堆农产品股份有限公司总办主任姜思同和同事们忙个不停,为开业做最后准备。
 
“此外,还有规划在建的招商中心、临建二级批发等。”姜思同表示,标准交易大厅容纳商铺300户、落地菜100户、综合大楼一楼的临街商铺200多户、临建二级批发300多户,加上肉类交易商铺,总共能容纳商铺过千户。
 
姜思同表示,“新市场改变了老市场脏乱差、交通拥堵、食品安全存隐患等问题,更环保、快捷。”
 
“新市场采用六进五出、分类通道出入园区,刷卡快速。”姜思同介绍,新市场内采用顺时针单向循环的交通,园区内主干道宽20.5米,共六车道。交易大厅之间的通道达48米,两边可同时容纳载重30吨长18米的大型车卸货。
 
市场实行全程电子结算交易模式。“买家、卖家凭借海吉星一卡通在场内进行交易,一卡通兼有出入证、充值卡、消费卡等功能,可大大缩短时间。”姜思同说,一个商户可拥有多张卡,整车农产品进市场时,需要商户贴卡、刷卡进厂;采购方也需持卡进厂采购、消费。
 
市场还实现了农产品安全可追溯。场内交易过程中使用的地磅与一体机联通,交易时可通过电子显示屏查阅供货商、品名、重量、单价等;通过确认货单追溯码,还可查询到蔬菜的卖家、买家、产地等信息,实现安全溯源。
 
“市场引入了全国知名的食品安全检测机构、第三方权威检测机构FQT,提升市场的食品安全管理水平。此外,融合了工商、食药监等部门的长沙县市场监督管理局也会定期抽查。”姜思同表示。
 
新鲜、可口的蔬菜通过怎样的流通方式走上长沙乃至中南地区市民的餐桌?
 
“比如黄兴镇蔬菜基地的菜,装车后运往新市场(农产品物流园),事先联系好市场内的商铺0511号,贴卡、由货车通道过磅称重、录入产品种类、产地,刷卡进入园区。”姜思同举例道:“照顺时针的方向经主干道,到达A5标准交易大厅0511商铺高1.2米的卸货平台。”
 
在交易之前,会由权威检测机构FQT做快速检测,不符合者会进一步做精细检测,包括农药残留、重金属等,且报备长沙县市场监督管理局,由他们来做检测、清理等处置措施。
 
采购方则持卡在各个交易大厅商铺挑选货物,选定后刷卡交付,市场方会安排专业卸货车——电瓶车快速运转货物到采购车上。“采购车一般在3-5吨左右,老市场卸货需要两三个小时,这里只需要半个小时。”姜思同说。
 
货物装好后,大部分会按顺时针的交通引导出市场、过磅称重,送到长沙、株洲等省内10多个一级蔬菜批发市场,由此分级批发到各市的二、三级市场,再到市民手中、餐桌上;另一部分采购方是长沙的商业超市、食堂、餐饮店,他们会将货物送到市场的配送加工中心,清洗、打包、加工后再出市场。
 
“一卡通、快速卸货、多重检测、货单溯源码,都是为了确保农产品更安全、快捷抵达市民餐桌。”姜思同表示。
 
“马王堆蔬菜市场之所以搬迁到黄兴镇,因其交通、区位优势明显。”黄兴镇党委书记唐五一表示,该地西临高铁长沙南站、东接黄花国际机场;长株高速、绕城高速、沪昆铁路穿境而过;长沙地铁线几个站点位于黄兴镇。
 
黄兴镇目前常年种植蔬菜总面积近2万亩,总产量15.65万吨,总产值3亿元,每天销售到长沙城区的蔬菜约10万千克。物流园落户后,有利于菜农致富、农产品就近采购,降低收购运输成本。“预计将增加两三万人在此生活,有利于拉动当地经济,增加劳动力就业、产业转移等。”村民廖金伟说。
 
长沙黄兴海吉星国际农产品物流园正式投入运营后,将吸引大量的人流物流,预计可带动当地6000人就业,实现年交易额700亿元。预计每年农产品成交量可达100亿公斤,日吞吐量2万吨以上,是旧马王堆蔬菜批发市场的4倍多。黄兴镇副镇长刘伟表示,“新市场各方面条件都优于老市场,且老市场搬迁后能改善长沙城区的交通状况。”
 
“新市场发挥长沙在全国农产品大流通格局中的显著优势,培育发展核心品类成为全国枢纽市场,将打造城市厨房、认证基地、农产品电商、高端食品体验式消费等生态型供应链组合,变革菜篮子核心功能,有效提高批发市场对于城市的保障能力和农产品供应链管控能力。”姜思同表示。
 
新市场正式搬迁开业后,市场菜价会上涨吗?对此,姜思同表示,“菜价的变动是多方面因素造成的,如供货少、市场需求增加等,单就老市场搬迁这个因素来说,菜价不会变动。”
 
同时,他还透露,通过电子结算,物价、数量等数据的波动都将在全国海吉星平台统计,能有效把控农产品价格。“比如平台显示海南的白菜稀缺,而长沙供货多,可相互调节,有效控制物价。”
 
长沙县交警大队黄兴中队指导员余诺介绍,目前,从老市场至新市场由西向东方向有三条路:远大路、人民东路、香樟东路(由北往南依次),三条路都连接黄兴大道。
 
“最好不要走香樟东路。黄兴大道与黄江公路交叉口向西约五六公里的路段只有双车道,从去年10月开始,每天车流量高达两三万台,仅22点至6点间相对宽松,是最堵的路段。”他建议车主走京港澳高速至李家塘,往东走绕城高速、长株高速至黄江公路;或走机场高速转黄兴大道。
 
    本文来源:长沙市美丽家园网  http://www.dachengfloor.com
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